RV Generator Repair Häufige Ursachen für beschädigte Steuerkreise

Irgendeines von mehreren Problemen mit den Steuerschaltungen kann erfordern RV-Generator Reparatur. Erfahren Sie mehr über die häufigsten Ursachen für beschädigte Steuerstromkreise in Ihrem RV-Generator und wie Sie diese reparieren können.

Was die Steuerplatine tut

Die Steuerplatine steuert und regelt den Betrieb vieler Funktionen im RV-Generator. Zu diesen gehören der Zündeingriff und -stopp, die Steuerung der Kraftstoffpumpe und des Solenoids, der Schutz der Stromkreis-Sicherung, der Betrieb der elektrischen Drossel und das Abschalten des Generators aufgrund des niedrigen Öldrucks.

Schmutzige Steuerplatine

Halten Sie die Steuerplatine für eine optimale Funktion sauber und fettfrei. Es kann mit # 2 - 26 Reiniger für elektrische Kontakte gereinigt werden. Verwenden Sie so wenig Wasser wie möglich und trocknen Sie die Platte bei geringer Hitze mit einem Fön. Tragen Sie einen Entfettungsmittel auf die Platte auf, um Fett zu entfernen und neue Ablagerungen zu vermeiden. Nach der Reinigung die Leiterplatte mit mehreren leichten Schichten Acrylharz-Schutzlack auf der Seite des gedruckten Schaltkreises und auf der Seite ohne Anschlüsse abdecken.

Verzerrte Female Sockets

Nach vielen Betriebsstunden können sich die Buchsen auf der Steuerplatine aufgrund von Wärme aus ihrer ursprünglichen runden Form verbiegen oder verbiegen. Verwenden Sie eine glatte Spitzzange, um die weiblichen Buchsen in ihre korrekte runde Form zu bringen.

Falsche Spannung / Widerstand an den Klemmen

Überprüfen Sie die Spannung mit einem Voltmeter für die verschiedenen Klemmen auf der Steuerplatine. Die Anschlüsse 9 zu 1, 10 zu 1 und 11 zu 1 sollten bei eingeschaltetem Starter eine Spannung über 10 Volt DC anzeigen. Wenn die Spannung niedriger ist, überprüfen Sie, ob die Sicherung ordnungsgemäß funktioniert.

Terminals korrodiert

Überprüfen Sie die Anschlüsse auf Korrosion. Reinigen Sie sie und tragen Sie ein Antioxidationsmittel auf die Anschlüsse auf, um sie vor Korrosion zu schützen. Wenn K2- und K3-Terminals gebrannt, korrodiert oder nicht mehr funktionsfähig sind, ersetzen Sie sie durch exakte Duplikate.

Ausgebrannte Dioden

Die Dioden CR1, CR5 und CR6 können beschädigt werden, wenn sie bei hoher Spannung von der Drosselspule zurücktreten. Die Diode CR7 kann beschädigt werden, wenn die CRt5-Diode ausfällt. Ersetzen Sie jede dieser Dioden nach Bedarf mit der 400-Volt-1-A-1N4004-Diode.

Niedrige Ladung an der Batterie

Die Batterie liefert möglicherweise nicht genug Ladung, um den Generator zu starten. Überprüfen Sie die Batterieklemmen und testen Sie die Batterieladung mit einem Voltmeter. Wenn die Batterie ausreichend geladen ist, reinigen Sie die Batterieklemmen und tragen Sie ein Korrosionsschutzmittel und Antioxidans auf die Kabelenden und die Batterieklemmen auf.

Niedriger Öldruck

Ein niedriger Öldruck im RV-Generator kann die Klemme 12 der Steuerplatine beschädigen. Den Schalter und die Verkabelung auf niedrigen Öldruck prüfen, indem die Anschlussklemme 12 entfernt und auf Widerstand geprüft wird. Wenn der Generator ausgeschaltet ist, sollte der Widerstand in der Nähe von 0 Ohm liegen. Wenn der Test dieses Ergebnis zeigt, verbinden Sie die Klemme 12 wieder und starten Sie den Motor erneut, und schalten Sie ihn dann aus. Es sollte eine Verzögerung von 3 bis 5 Sekunden geben, bevor der Motor stoppt. Wenn es keine Verzögerung gibt oder der Motor nicht stoppt, hat die Leiterplatte eine Fehlfunktion. Ersetzen Sie es durch eine echte Onan Steuerplatine.