Was zu tun ist, wenn ein Auto-Wechselstrom-Kompressor ein- und ausschaltet

Seit Mitte der 1990er Jahre sind die meisten mit Klimaanlagen ausgestatteten Autos mit elektronischen Modulen ausgestattet, die dem AC-Kompressor Ihres Autos das Ein- und Ausschalten mitteilen. Obwohl es alarmierend sein kann, wenn es zum ersten Mal bei einer Ampel oder im Leerlauf im Laden passiert, ist es sehr normal. Das elektronische Modul in der Klimaanlage Ihres Autos informiert den Kompressor Ihres Autos, dass es eine Pause machen kann, weil das Auto die von Ihnen gewählte Innentemperatur erreicht hat und der Kompressor in diesem Moment nicht benötigt wird, um das Kältemittel herum zu bewegen.

Integrierte ECU-Programmierung

Sie werden auch feststellen, dass der Klimakompressor bei starken Beschleunigungen des Fahrzeugs, wie z. B. beim Fahren auf einer großen Autobahn, radelt. Dies ist Teil der Programmierung, die in das elektronische System integriert ist, das alle zusätzlichen Systeme aufnimmt, die einem Motor unter Beschleunigung Energie entziehen und ihn an den Motor selbst weiterleiten. Auch dies ist ein normaler Betrieb.

Wenn Sie feststellen, dass der Klimakompressor Ihres Autos zu schnell ein- und ausschaltet, zeigt dies wahrscheinlich an, dass das Elektronikmodul Ihres Fahrzeugs defekt ist. Ja, es ist leicht, ein mechanisches System zu beschuldigen, aber die Kompressoranlage Ihres Autos wird von der Kupplung eingerückt und diese wird wiederum von der ECU (elektronische Steuereinheit) für die Klimaanlage / Heizung angetrieben.

Gründe für das Scheitern

Warum sollte dieses System versagen? Es könnte temperaturbedingt sein. Mit zunehmendem Alter der Systeme werden sie anfälliger für Fehler, insbesondere bei Versagen durch Wärme oder Kälte. Obwohl es nicht wirklich ratsam ist, in das Modul zu schauen, wenn Sie die Abdeckung abreißen könnten, würden Sie eine Reihe von kleinen dunklen Chips auf dem Brett mit Zahlen auf ihnen sehen. Einige dieser Geräte sind wirklich Widerstands-Packs, die im Laufe der Zeit ihren Wert ändern werden, abhängig von der Betriebsumgebung des Autos (Motoren sind für viele Geräte wegen des durch sie verlaufenden Wärme-Kälte-Zyklus nicht langlebig).

Sobald ein Widerstandspaket (oder ein Thermistor - es ist ein temperaturgesteuerter Cousin) den Wert ändert, können sich die ECU-Signale, die an bestimmten Punkten passieren sollen, ändern, was zu einer Änderung der Kompressorzyklen Ihres Autos führt. Die Lösung für dieses Problem besteht darin, Ihr Auto zu einem Service-Bereich zu bringen, wo es die computerisierte Ausrüstung hat, die ihnen die Module mitteilen wird, die ausgefallen sind und ersetzt werden müssen. Wenn Sie ein bisschen Geld geschnallt haben, können Sie ein Ersatzteilersatzmodul finden, ein Wartungshandbuch kaufen und stattdessen versuchen, es selbst zu ersetzen. Dies wird nur empfohlen, wenn Sie zumindest etwas Erfahrung mit Auto-Computer-Systemen haben oder Sie könnten noch mehr Schaden anrichten.

Verwenden Sie den Servicebereich

Da es besser ist, den Profi damit umgehen zu lassen - es liegt in seiner Verantwortung, dafür zu sorgen, dass es funktioniert - lassen Sie Ihren Servicebereich das Modul ersetzen, nachdem sie das Problem erkannt haben. Sie haben den richtigen Teil zur Hand und können Sie schnell auf den Weg bringen. Das Beste von allem ist, dass Sie nicht darüber nachdenken müssen, denn die Arbeit ist beendet und das Radfahren sollte beendet sein. Wenn nicht, bring es zurück und sie müssen es kostenlos reparieren.