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Wartungsverfahren für Ihren LKW
Wenn Sie ein Unternehmen besitzen und viel Gebrauch von einem Nutzfahrzeug machen, besteht die Möglichkeit, dass diese Nutzung für das Fahrzeug viel schwieriger ist als bei einem normalen PKW. Schwerere Lasten werden befördert; Sie machen oft viel Halt und fahren, und sind oft im Verkehr gebunden. All dies kann bei einem Nutzfahrzeug einen Tribut fordern, und die Einhaltung der Wartungspläne sollte oberste Priorität haben. Weil Ihr Fahrzeug ein Teil Ihres Geschäfts ist, zahlt es sich nicht aus, wenn es jedes Mal, wenn Sie sich umdrehen, bei Ihnen zusammenbricht. Hier besprechen wir Wartungsabläufe, wie oft routinemäßige Wartungsarbeiten durchgeführt werden sollten und schauen uns an, wie sich die Nutzung Ihres LKWs in Ihrem Geschäft auf Ihr Taschenbuch auswirkt.
Routinewartung
Das Wechseln des Öls ist wahrscheinlich die beste Versicherung, die Sie brauchen, um einen Nutzfahrzeug-LKW besser und länger laufen zu lassen. Die Zeitpläne variieren von Hersteller zu Hersteller, aber dies berücksichtigt nicht die zusätzliche Arbeit, die von Ihrem LKW erwartet wird. Meinungen variieren, aber es ist eine sichere Wette, dass, wenn Sie das Öl alle 2 bis dreitausend Meilen ändern und den Filter im Prozess ändern, Ihr Fahrzeug viel länger dauern wird. Ein Lieferfahrzeug verbringt häufig viel Zeit im Stop-and-Go-Verkehr und verbringt mehr Zeit im Leerlauf als ein normales Fahrzeug. Aus diesem Grund bricht das Öl schneller zusammen. Ein häufiges Wechseln und die Verwendung einer guten Motorölsorte erspart viel Verschleiß.
Bei Nutzfahrzeugen werden andere Teile als der Motor normalerweise zuerst ausfallen. Getriebe werden beim Einholen einer Last stark beansprucht, und die hinteren Enden verschleißen viel schneller als normal. Um sicherzustellen, dass diese bei Ihnen nicht versagen, lassen Sie das Getriebeöl und den Filter in der Hälfte des Zeitfensters eines normalen Fahrzeugs austauschen. Mechaniker empfehlen, dass dies mindestens alle 50.000 Meilen mit einem normalen Personenkraftwagen durchgeführt wird. Sparen Sie Geld auf lange Sicht und schaffen Sie es bei 25.000 Meilen. Das gleiche gilt für das hintere Ende. Durch die Halbierung des Wartungsplans sparen Sie nicht nur weniger Verschleiß, sondern geben Ihrem Mechaniker auch die Möglichkeit, Probleme zu erkennen, bevor es zu einem Problem wird.
Reifen müssen regelmäßig gedreht werden, um eine gleichmäßige Abnutzung zu gewährleisten. Wenn viele Ihrer Lieferungen in der Stadt stattfinden, versuchen Sie, die Reifen mindestens alle 3.000 Meilen zu drehen. Wenn die Reifen gedreht werden, hat der Mechaniker die Möglichkeit, Bremsen und Bremsleitungen zu prüfen und auf abnormalen Verschleiß zu achten. Sehr wichtig für die Lebensdauer Ihrer Reifen ist auch die wöchentliche Überprüfung des Luftdrucks. Denken Sie daran, dass der Reifendruck, wenn er vom Hersteller aufgeführt wird, sich auf zwei Dinge konzentriert - eine sanftere Fahrt und bessere Stabilität. Wenn Sie bedenken, dass Sie Lasten tragen, die weit mehr als ein durchschnittliches Fahrzeug sind, sollten Sie darüber nachdenken, den Reifendruck ein wenig über die Vorschläge des Herstellers zu erhöhen. Denken Sie daran, dass ein luftdruckarmer Reifen viel mehr Wärme erzeugt. Hitze ist der größte Feind eines Reifens und kann sich schneller abnutzen. Außerdem kann ein verringerter Reifendruck, insbesondere beim Schleppen einer Last, dazu führen, dass das Fahrzeug viel weniger stabil als üblich ist. Es ist besser, den Reifendruck wöchentlich zu überprüfen, als einen Unfall zu haben.
Motorflüssigkeiten und Kühlmittel sollten häufiger überprüft werden als auf einem PKW. Ein Lastwagen, der in der Stadt geliefert wird, wird immer wärmer als einer, der auf der Autobahn benutzt wird, und wird oft so wichtige Dinge wie Kühlerkühlmittel aufgrund dessen verbrauchen. Aufgrund der zusätzlichen Belastung eines Automatikgetriebes ist es ratsam, diese Flüssigkeitsstände öfter als normal zu prüfen. Überprüfen Sie die Federungskomponenten und Stoßdämpfer regelmäßig. Weil sie mehr Gewicht tragen, tragen sie schneller. Schlechte Federung bedeutet eine raue und gefährliche Fahrt, besonders beim Tragen einer Last. Es ist nicht ungewöhnlich, dass sich eine Last verschiebt, wenn die Stöße nicht gleich sind.
Heutige Lastwagen
Moderne Lkw haben heute wesentlich mehr Funktionen als in früheren Jahrzehnten. Mit Bordcomputern kann Ihr Wartungstechniker die Vorgänge im Motor besser im Auge behalten, und es werden nun viele Sensoren verwendet, um beispielsweise Abgas- und Vakuummodule im Auge zu behalten. Trotzdem ist es notwendig, die Dinge sowohl von einer visuellen Sicht als auch von einer regelmäßigen Wartung im Auge zu behalten. Da ein Nutzfahrzeug für Ihr Unternehmen von entscheidender Bedeutung ist, sollten Sie stets darauf achten, dass es ordnungsgemäß gewartet wird und die Wartung nicht beeinträchtigt wird.